据华尔街见闻报道，上周（4月16日）TEMU、SHEIN均向美国用户发出了涨价通知，称由于最近全球贸易规则和关税的变化，运营成本有所增加，公司将从4月25日起进行价格调整。

“由于近期全球贸易规则和关税的变化，我们的运营费用有所增加。为了在不影响质量的情况下继续提供您喜爱的产品，我们将自2025年4月25日起进行价格调整。”

今日美国报道截图

据外媒报道，随着25号到来，至今日（当地时间4月26号），不少对价格敏感的消费者都明显感受到平台商品的价格变化。

数据显示，TEMU本地仓商品涨幅10%-40%，非本地仓商品涨幅达50%-100%。例如，两把露台椅价格从61.72美元跃升至70.17美元；部分低价毛衣售价近乎翻倍。

SHEIN一款泳装从4.39美元涨至8.39美元，涨幅91%；儿童抓绒裤、大码连衣裙等商品普遍提价20%-30%。

同期，亚马逊卖家也早已行动。SmartScout数据显示，自4月9日起，其平台近千种商品价格平均上涨30%。一款充电宝价格从110美元升至135美元，涨幅超20%。不过亚马逊反驳称，涨价商品仅占头部商品的1%，且平均涨幅为6%。

据华尔街见闻报道，SHEIN、TEMU平台上商品价格上涨还不是普遍现象，或许价格上涨将是一个逐步推进的过程。

800美元免税红利终结

成本转嫁消费者

众所周知，此次涨价直接关联美国关税政策调整。特朗普政府取消针对中国小额进口商品的免税政策（原800美元以下商品可免关税），并对中国商品加征关税，迫使企业将成本转嫁至终端市场。

美国小额免税政策始于1938年，2016年提升至800美元，中国跨境电商借此快速扩张。2023年，免税包裹数量达13.6亿件，较2015年暴增600%。

业内人士分析指出，政策调整直接推高平台运营成本，而“全托管模式”依赖低价走量的TEMU、SHEIN首当其冲。

由于特朗普关税政策所导致的商品价格上涨，不但对平台的流量及销量带来影响，同时也对许多美国消费者造成伤害，并围绕“关税、涨价”等话题进行吐槽。

最近，美国海关和边境保护局（CBP）发布公告，为遵守2025年4月2日签署的取消800美金小额包裹免税政策，在4月22日下午5点（美国东部时间）发布了系统测试更新（CERT环境），为实际执行做准备。

此次测试通过更新系统规则和技术操作指南，确保在政策取消后拦截所有不符合条件的中国货物。主要涉及空运、卡车运输及所有运输模式的舱单和清关流程变更。具体如下：

根据通知，新版T86清关如果收到以下错误代码，则意味着货物无法获得最低限度清关（即快速放行），必须按照最新关税政策，缴纳包裹申报货值120%的从价税率或每件100美元的费用。

如果申报人收到使用470（Shp原件发票号）错误代码的消息，则意味着该批货物无法获得最低限度清关，申报人必须采取适当的措施，使该批货物符合经修订的EO14256的规定。

若舱单在政策生效前提交但货物在生效后到达，将收到350通知（未存档条目），需按新规处理。

错误代码318/33：原产国不符合ET86条件，将导致：

❗注意：从测试版来看，所有在政策生效前发货但生效后到港（即未在政策生效前抵达）的货物，将不符合原T86免税条件，须按照最新关税政策收取费用。

一直以来，Temu平台都是采用全托管和半托管模式，在美国即将取消T86关税政策下，Temu宣布将推出CN-US的小包模式，即支持国内直发至美国，且目前仅支持美国站。

根据平台买手邀请通知，预计本周日/下周一（4月27-4月28）正式上线！

①所有主体，均需开新的店铺类型，做“国内发货”，不能用常规的半托管店铺（原履约规则不变），目前一个主体可以开1个全托+3个半托管店铺。

②在商品发布的时候，增加了一个选项。承诺发货（备货）时间选择，新增一个长时效的枚举值，9个工作日发货，往后的履约时效还是5个工作日，即最大14个工作日到货。

③选择了长时效枚举值商品，将被打标为：【长时效运输半托商品】 会对该类商品免罚。

④该模式长时效商品，必须用call面单发货。商家在call面单要填写美国可以被物流服务商提货的地址，要么是清关行或者清关行的仓库，要么是头程服务商给的能在美国交货给usps，fedex，ups的地址。

⑤目前只支持美国站

①降低备货风险：卖家无需提前备货至海外仓，可以大幅降低资金压力，减少了库存风险和资金占用。

②便于测试新品：卖家可以通过直发的方式进行新品测试，降低测试成本。

但是，Temu国内直发模式需要商家自行承担关税，如果T86模式正式取消后，卖家将面临高额的物流费用。另外，该模式具体的核价规则和履约规则也未明确，因此不少卖家持观望态度，相信随着该模式正式上线，具体政策会很快落地。

近日，马士基航运（MSK）官网发布通知，北欧多个港口（尤其是安特卫普港和不来梅哈芬港）的拥堵状况与运营中断问题正持续加剧。

MSK表示，为改善现状加速码头恢复，建议客户在卸货后立即提货，并尽可能延迟交付出口货柜，以减轻码头作业压力、加快周转效率。

图源：MSK

马士基称，此次港口拥堵源于多重因素叠加影响，包括航运联盟航线交替调整、美国加征关税致集中出货、欧洲内陆动脉航道水位下降、复活节假期用工短缺，以及罢工行动等。这些因素共同导致码头堆场密度激增，集装箱滞留数量已超出港口正常运营负荷。

据悉，本次拥堵最严重的港口是比利时的安特卫普港和德国的不来梅哈芬港，尤其是安特卫普港正面临"严重运营中断"。

此外，由于汉诺威周边铁路线路突发封闭，一处关键铁路枢纽附近还发生了山体滑坡，导致通往不来梅港和威廉港的列车正遭遇严重延误。

近期，由于美国政府关税政策的频繁变动，中美双边贸易量下降，对全球航运市场尤其是中美航线造成了剧烈冲击，暂停订舱、发货，停航、空班等现象频发。

根据贸易数据平台Vizion提供的数据，从2025年3月的最后一周到4月的第一周，全球和美国贸易航线的订舱量急剧下降。全球预订标准箱数量环比暴跌49%，美国整体进口数量环比大幅下跌64%，美国整体出口下跌30%。美国从中国进口下降64%，美国对华出口下降36%。

需求的下降导致船公司采取停航、空班、转移运力等方式来平衡供需，其中从中国出发的货船取消航次数量不断增加，据HLS Group统计，目前已有多达80个从中国出发的航次被取消。

以下是宝通达收集到空班的信息，供大家参考：

船司停航与空班将会导致运输计划被打乱，整体物流时效拉长。请大家提前做好风险把控，合理安排好出货计划。

云胡达将密切关注航运市场动态，会根据船公司的调整情况选择最早、最合适的船期，保证货物能够如期抵达。

近日，多国发布通知，严查原产地证造假，打击转口贸易违规行为。

韩国海关总署周一表示，韩国发现越来越多的企业试图将外国产品伪装成韩国出口的产品，其中大部分来自中国，以逃避美国总统特朗普的全面关税。

韩国关税厅表示，经过上个月的特别调查，第一季度发现原产国违规行为总额达295亿韩元（2081万美元），其中输往美国的货物占总量的97%。

相比之下，2024年全年违规总额达348亿韩元，其中输往美国的货物占62%。

韩国官员表示，邻国中国等国的企业可能会越来越多地试图利用韩国作为绕过关税和监管的途径。韩国是美国的主要盟友，并且与美国签署了自由贸易协定。

周一的调查结果包括价值33亿韩元的电池阴极材料，这些材料从中国进口并运往美国，错误地将韩国标记为原产国，以避免在特朗普的关税生效前1个月就已经很高的关税。

调查还发现，今年3月，价值193亿韩元的监控摄像头被从中国分批进口，并在韩国重新组装，以绕过美国对中国通讯设备的限制。

目前，韩国关税厅已成立特别工作组，阻止非法出口行为，并计划制定更具体的应对措施，以保护国内企业。

近日，新加坡海关、新加坡贸易与工业部联合发布的官方通告称：“新加坡政府不容忍企业故意利用与新加坡的关联来规避或违反其他国家的出口管制，这适用于我们所有的贸易伙伴。”

通告中还指出，从事非法行为可能会导致法律、运营和声誉方面的后果。新加坡海关和贸易与工业部将根据新加坡法律，对在新加坡从事欺诈或不诚实行为以逃避出口管制的公司或个人采取适当行动。

新加坡海关和贸易与工业部表示，为了降低意外违规的风险，建议企业：

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